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Heute ging es in der Garage mit der Arbeit weiter. Man glaubt gar nicht, was sich dort im Laufe der Hausrenovierung ansammeln kann (das wohl leidigste Thema bei der Renovierung: Bauschutt- bzw. Müllentsorgung). Daher musste erst einmal halbwegs Ordnung in das Chaos gebracht werden.

Nachdem dies in den vergangenen Tagen geschehen war (und der Müll nun immerhin sortiert auf die Entsorgung wartet), konnte heute das Projekt „Werkstattwand aus OSB“ in Angriff genommen werden!

Zunächst haben wir die Latten der Unterkonstruktion angebracht. Diese haben zu Boden bzw. Decke jeweils einen Abstand von ca. 10 Zentimetern, so dass später eine Hinterlüftung stattfinden kann. Auf den Latten haben wir OSB-Platten verschraubt (ja, auch dieses Mal wieder mit Spax!!). Die Platten haben logischerweise ebenfalls einen entsprechenden Abstand zu Boden bzw. Decke. Wäre sonst eine sinnfreie Angelegenheit…

OSB-Wand: Unterkonstruktion Latten

Und so haben wir uns bis in die hinterste Ecke durchgekämpft!

Wandfläche mit OSB-Platten

Damit wäre die erste Wand mit OSB-Platten verkleidet. Die Materialkosten für ca. 10 m² Wandfläche liegen bei etwa 60 Euro und bleibt im überschaubaren Rahmen. Schrauben hatten wir allerdings noch ausreichend auf Vorrat, so dass diese nicht berücksichtigt sind.

Es fehlt noch eine weitere Wandfläche, die ebenfalls mit OSB-Platten verkleidet werden soll, während die restlichen Wandflächen verputzen werden.

Auch an unserer Garage ging es seit dem letzten Eintrag mit den Arbeiten weiter, auch wenn seitdem kein Beitrag mehr zu diesem Thema im Blog erschienen ist.

Als erstes wurde die Bedachung auf Vordermann gebracht, so dass es zukünftig in der Garage trocken bleiben sollte. Hiernach haben wir den Oberputz aufgezogen und in einem weiteren Schritt den Anstrich durchgeführt.

Garage: Dach und Putz

Den angefallenen Bautschutt haben wir ebenfalls beseitigt und das Pflanzbeet mit Rindenmulch aufgefüllt.

Im hinteren Bereich haben wir aus Resten des Doppelstabmattenzaunes eine Rankhilfe für die Weinrebe angefertigt.

Garage: Rankhilfe für die Weinrebe

Wie heißt es so schön: Kommt Zeit, kommt Tat… Oder so ähnlich zumindest.

Bei uns kam die Zeit und damit die Tat. Bevor wir die zweite Lage Putz auftragen konnten, standen zuerst noch ein paar kleinere Abrissarbeiten im oberen Bereich der Garage an.

Garage: Abriss

Den Abriss haben wir mit dem guten, alten Vorschlaghammer bewerkstelligt. Damit ging die Arbeit einfach am Besten von der Hand. Zweimal kräftig bamm, bamm und zack war ein Stück Betonkranz Geschichte… Wozu das Ganze? Dazu in einem späteren Beitrag mehr!

Danach kam die zweite Lage Putz an die Wand.

Garage: Wand verputzen

Dem aufmerksamen Beobachter wird selbstverständlich nicht entgangen sein, dass im oberen Bereich noch Lücken durch den Abriss klaffen. Haben wir da etwa etwas vergessen?? Nein! Die Erklärung: Da dort noch andere Arbeiten anstehen, konnten wir noch nicht komplett verputzen. Wenn alles nach Plan läuft, dürfte das aber nächste Woche über die Bühne gehen und die Wand wäre dann fertig für den Oberputz.

Soweit so gut…

Aber auch bei uns läuft nicht alles wie geplant. Manchmal geht auch etwas schief. Wir sind schließlich keine Profis. Wobei auch dort nicht alles einwandfrei gelingt.

Daher etwas aus dem Bereich Pleiten, Pech und Pannen!

Wir hatten den Putz geglättet, nachdem er angezogen war. Da sah noch alles ganz gut aus. Aber morgens folgte die „Überraschung“:

Garage: Frischer Putz abgefallen

Der frisch aufgetragene Putz war von der Wand gefallen. Man fasst es nicht! Das ist uns tatsächlich zum ersten Mal passiert. Da hatte der Putz entweder keine richtige Haftung oder war schlichtweg zu dick aufgetragen. Jedenfalls hatte er sich über Nacht verabschiedet…

Jedenfalls kein Weltuntergang. Nachdem wir kurz Hand angelegt hatten, sah die Sache wieder besser aus.

Garage: Fehlstelle im Putz ausbessern

An der Außenwand unserer Garage waren wir ebenfalls nicht untätig. Um sich das nochmal vor Augen zu führen: So sah die Garagenwand noch vor wenigen Tagen aus.

Garagenwand: Putz entfernt

Da die Zeit leider immer etwas knapp war, mussten wir etappenweise arbeiten. Aber inzwischen ist die erste Lage Putz aufgetragen und schon sieht die Sache wesentlich besser aus.

Garagenwand: Erste Lage Putz

Den Sockel haben wir vorerst unverputzt gelassen und haben am Übergang Sockel/Mauerwerk Abschlussleisten gesetzt. Da wir sehr wahrscheinlich das Blumenbeet entfernen und den Sockel selbst mit Sockelzementputz überziehen wollen, erschien uns das als die beste Vorgehensweise.

Den Wasserablauf vom Dach haben wir zudem nach oben verlegt.

In den nächsten Tagen folgt die zweite Lage Putz, der dann auch für den nachfolgenden Edelputzauftrag entsprechend geglättet wird.

Verarbeitet haben wir bisher 240 Kilo Putz und 11 Meter Armierungsgewebe. Man glaubt manchmal gar nicht, was da alles drauf geht…

Ein klein wenig sind wir mit unseren Arbeiten an der Garage voran gekommen.

Zuerst haben wir Putzschienen an der Tür sowie der Fensterlaibung gesetzt. Anschließend haben wir die größten Löcher in der Wand verschlossen und eine Grundierung aufgetragen.

Putzschienen an der Garagentür

Da aufgrund der unebenen verlaufenden Mauer stellenweise ordentlich Putz aufgetragen werden muss, haben wir beschlossen, die Putzarbeiten in zwei Schritten durchzuführen.

Heute haben wir daher die erste Lage Putz an die Wand geworfen, ein Putzgewebe eingebettet und das ganze grob glatt gezogen.

Aufgrund der unterschiedlichen Materialien des Mauerwerks erscheint uns das Einbetten eines Putzgewebes als die sicherere Variante, um spätere Rissbildungen zu verhindern.

Erste Lage Putz an der Garagenwand

Verbraucht wurden für dieses kleine Stück Wandfläche bereits 3 Säcke Kalkzementputz mit jeweils 30 Kilo Inhalt – und da muss noch eine Lage drauf!!

Nach über einem halben Jahr Abstinenz was die Arbeiten an der Garage betrifft, haben wir heute die Ärmel nach oben gekrempelt und sind zur Tat geschritten!

Garagenwand: Urzustand

An der Garagenwand hatte sich der Oberputz gelöst und wurde nur noch durch das Armierungsgewebe gehalten. Also musste das weg. Das bedeutete leider auch das Ende für unsere neuzeitliche Kunstgeschichte…

Wir haben die Wand zunächst mit der Flex in rechteckige Bereiche eingeschnitten. Dabei kam uns schon der Großteil des Wandbelags entgegen. Dummerweise stellten wir hierbei fest, dass der Unterputz in einem wirklich erbärmlichen Zustand war und sich in großen Bereich einfach von der Wand löste und zu Boden fiel. Klasse…

Garagenwand: Oberputz entfernt

Der Plan, die Wandfläche im Bereich des Unterputzes nur auszubessern war damit hinfällig. Wir werden die Wandfläche folglich komplett vom alten Putz befreien und sie danach neu verputzen. Es wäre ja auch zu schön, wenn etwas nach Plan läuft.

Im Anschluss haben wir noch die Teile des Putzes entfernt, bei denen kein Werkzeugeinsatz notwendig war.

Garagenwand: Putz entfernen

Der restliche Putz ist zum größten Teil ebenfalls marode und wird in den nächsten Tagen entfernt.

Heute ging es daran die untere Lage der Bitumenschweißbahnen anzubringen. Hierzu haben wir entsprechende Bitumenbahnen und das notwendige Arbeitsgerät besorgt.

Das Aufbringen von Bitumenschweißbahnen war für uns eine Premiere: Entsprechende Arbeiten haben wir zuvor noch nie durchgeführt.

Nach etwas Vorbereitung konnte es schließlich los gehen.

Den Rand der Schweißbahnen haben wir nach oben gezogen und dort verklebt. Später werden wir eine von oben kommende Überlappung anbringen, so dass kein Wasser mehr hinter die Schweißbahn fließen kann.

Bitumenschweißbahn – Rand

Nach ein paar Stunden Arbeit war der Großteil der Bitumenschweißbahnen verklebt.

Unsere „Aha“-Erlebnisse des Tages:

• Sehr ärgerlich war, dass eine Rolle der Schweißbahnen eingeknickt war. Das hatte beim Abrollen und Erhitzen die Arbeiten deutlich erschwert und sah am Ende auch unsauber aus. Hier können wir nur empfehlen, bereits beim Kauf auf einen einwandfreien Zustand der Rollen zu achten und diese, falls sie nicht zeitnah verarbeitet werden, entsprechend zu lagern. Man kann sich damit eine Menge Ärger ersparen.
• Schuhe sollten möglichst wenig Profil vorweisen… Nach der Hälfte der ersten Bahn wurden sie daher gewechselt!
• Sind Zuschnitte über eine komplette Länge erforderlich, empfiehlt es sich, vorher die komplette Bahn abzuwickeln, diese zuzuschneiden, wieder aufzuwickeln und sie erst dann zu verschweißen. Wir haben den Zuschnitt peu à peu (also Stück für Stück) vorgenommen. Sieht ka**e aus. Werden wir so definitiv nicht mehr machen!

Der Lernprozess war jedenfalls vorhanden, so dass die Oberlage definitiv anders angegangen wird!

Bitumenschweißbahn – Garagendach

Bei Temperaturen von über 30° Celsius und strahlendem Sonnenschein war das Arbeiten nicht unbedingt ein Vergnügen. Dazu kommt die Hitezabstrahlung des Anwärmbrenners…

Nun muss noch im hinteren Bereich eine Bahn aufgeschweißt werden, danach kann die obere Lage in Angriff genommen werden!

Nachdem die Reinigung der Dachfläche entsprechende Schadstellen zu Tage förderte, konnten wir diese zunächst ausbessern.

Im Anschluss konnte eine Grundierung für Schweißbahnen aufgebracht werden. Für die Fläche von etwa 20 m² haben wir ca. 5 Liter Grundierung verbraucht.

Grundierung Schweißbahn

Somit dürfte auch die Frage beantwortet sein, wie wir die Dachfläche abdichten werden.

Nach ersten Erkundigungen schieden die Lösungen mit EPDM-Folie oder Flüssigkunststoff aus.

Die ersten Bitumenschweißbahnen werden wir, wenn das Wetter mitspielt, anfang nächster Woche anbringen.

Heute konnten wir die Dachfläche der Garage einer Reinigung unterziehen und alle losen Teile entfernen.

Als kurzer Vergleich, ein Bild, wie die Dachfläche vor der Reinigung aussah:

Garagendach abdichten

Zunächst haben wir mittels Besen und Bürste alle groben Partikel entfernt, danach kam der Hochdruckreiniger zum Einsatz.

Garagendach gereinigt

Nach der Reinigung waren die Beschädigungen an der Betondecke sehr deutlich zu erkennen.

Etliche Risse ziehen sich dort durch die oberste Schicht der Decke, so dass vermutlich im Winter gefrierendes Wasser eindringen konnte und weitere Beschädigungen verursachte.

Riss in der Garagendecke

An einer Stelle war bereits eine größere Abplatzung: An dieser Stelle war auch in der Garage der Großteil des eindringen Wassers feststellbar.

Garagendach: Beschädigter Beton

Wundern braucht man sich bei solchen Schäden natürlich nicht, wenn bei anhaltendem Regen das Wasser von der Decke tropft…

Nun muss also eine Abdichtung her!

Nur welche?

• EPDM-Folie?
• Bitumenschweißbahnen?
• Flüssigkunstoff?

Als eine der nächsten Arbeiten möchten wir das Dach unserer Garage abdichten. Wie wir bereits des Öfteren feststellen durften, ist die Abdichtung nicht mehr voll funktionsfähig, so dass sich stellenweise Wasser durch die Decke drückt.

Garagendach abdichten